數控(kòng)車床的主軸(zhóu)裝配結構
數控(kòng)車床的主軸(zhou)是一個空心(xin)階梯軸。主軸(zhóu)的内孔用于(yu)通過長的棒(bang)料及卸下頂(dǐng)頭時穿過鋼(gāng)棒，也可用于(yu)通過氣動、電(diàn)動👨❤️👨及液壓夾(jiá)緊裝置的機(jī)構。主軸💯前端(duan)的錐孔爲公(gōng)制90mm，用于安裝(zhuang)頂頭套及前(qian)頂頭。有時也(ye)可安裝心軸(zhou)，利用錐面配(pèi)合的摩擦力(li)直接帶動心(xīn)軸和工件轉(zhuǎn)動。主軸後端(duān)的錐孔爲工(gōng)藝孔。
數控車(chē)床主軸安裝(zhuang)在三個支承(chéng)上。前支承中(zhong)有三個滾動(dòng)軸承📧，前面是(shì)C級精度的3182124k型(xing)雙列圓柱滾(gǔn)子軸承，用于(yú)承受徑向力(li)。這種軸承具(ju)有剛性好、精(jing)度高、尺寸小(xiao)及承載🌂能力(lì)大等優點：後(hou)支承⚽采用一(yī)對7020ACTA/P5DBB型🈲号的向(xiang)心推力軸承(chéng)。主軸支承對(duì)數控車床主(zhu)軸的運轉精(jing)度及剛度影(ying)響很🔅大，數控(kòng)車床廠家主(zhǔ)軸軸💃🏻承應在(zài)無間隙(或少(shǎo)量過盈)條件(jiàn)下運轉，直接(jiē)影響機床的(de)加工精度，因(yīn)此主軸軸承(chéng)的間隙須定(ding)期進行♍調整(zhěng)。
數控車床
數(shù)控車床軸承(chéng)間隙的調整(zhěng)方法如下：先(xiān)松開前端🙇🏻調(diào)整螺母上的(de)鎖緊螺釘，然(rán)後擰緊調整(zheng)螺母，這時3182124k型(xing)的内環就相(xiàng)對于㊙️主軸錐(zhui)面向右移動(dong)，由于軸承的(de)内環很薄，而(ér)且内孔也和(hé)主軸錐面一(yi)樣，具有112的錐(zhui)度，因此，内環(huan)在軸向移動(dòng)的同時作徑(jìng)向彈性膨脹(zhàng)，以調整軸承(chéng)徑向間隙或(huo)預緊的程度(du)，調整妥當💰後(hòu)，擰緊調整螺(luo)母的鎖緊螺(luo)釘。
主軸的徑(jìng)向跳動及釉(yòu)向跳動允差(chà)都是0 0imrrJ。數控車(che)床主🤞軸♊的徑(jìng)向跳動影響(xiǎng)加工表面的(de)圓度和同心(xin)度;軸向跳動(dòng)影響加工端(duan)面的平面度(du)及螺距精度(du)。一般情況下(xia)，當主軸的跳(tiào)動量超過允(yun)許值時，隻需(xū)适當調整前(qian)支承的間隙(xi)，就可使主軸(zhou)跳動量詞整(zheng)到允許值内(nèi);若徑向跳動(dòng)仍🈲達不到要(yào)求，應調整後(hou)軸承。
數控車(che)床主軸前後(hòu)支承的潤滑(hua)，是由潤滑油(you)泵供油，潤滑(huá)油通過進油(yóu)孔對軸承進(jin)行充分的潤(run)滑，并帶走軸(zhou)承運轉所産(chǎn)生的熱量。爲(wei)了避免旃油(yóu)，在前🛀後支承(chéng)處采用了油(you)溝式密封，即(jí)在前🔞端螺母(mǔ)及後支承套(tao)筒的外表面(mian)上都有鋸齒(chǐ)截面的環形(xing)槽，數控車床(chuáng)主軸旋轉時(shí)，由于離心力(li)的作🚶用，油液(ye)就沿着斜面(mian)(朝箱内方向(xiang))被甩到法蘭(lán)盤的接油槽(cao)裏，油液經回(hui)油孔流到箱(xiang)底，然後再流(liú)回到左床腿(tuǐ)内的油池中(zhōng)。
